X20Cr13為馬氏體裝飾管，首要用在汽輪發電機推動力和靜嫩葉。歷經近五年的適用，該產品的不斷探索了該物料的熱清理工學學學藝叁數。但由此可見各軋鋼廠內層線質理和的表面能線質理會有一段對比分析，熱清理后常溫下碰撞安全能力不和睦格，的表面能甚微波浪紋回火后擴張，之后的激光加工加工解決始終無法激光加工加工解決紋路寬度，引起拆卸。由于，由此可見研發發展趨勢，關鍵的反應它X20Cr13鋼熱清理后安全能力不和睦格的首要原因，1個有關的數據文件，為改善和改善超大型研發熱清理工學學學藝出示可靠性前提條件。生物學好分和機誡安全能力規范（見表1。表2）。推薦英文的熱清理工學學學藝回火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

影向葉輪耐磨性很符合標準或換新的主觀因素有退火室溫、退火空氣加熱措施、回火室溫、回火空氣加熱措施、回火時期、力學結構耐磨性耐壓室溫和軋鋼廠物料表皮服務質量。X20Crl3鋼的物理化學完分和中國國家傳統性鋼種2Cr13鋼類似于。伴隨該產品鋼包含有極大氧化物建成稀土元素鉻，低溫的奧氏體安全穩定義極大，使C弧度向左位移，能大大下降了馬氏體的轉移點，由于臨界點退火速度慢較小，馬氏體安排可馬氏體安排。Cr給出13鋼的太久實際上的生產經驗總結，假若退火室溫較低，安排中的氧化物沒有*溶解出來，屈服強度和碰撞彈性并不是較低；假若退火室溫較高，馬氏體安排也許 超溫，造成的回火后碰撞彈性下降。

依照表實驗設計然而，妥協效果、碎裂后長度率和段面縮小率均適用規則需要；拉伸構造效果、蠕變機械使用耐腐蝕性和構造環節超規則需要。表格中的大部分藝參數指標具體分析下列。從980剛剛開始℃和1020℃油淬的機械使用耐腐蝕性較為為980℃和1020℃油淬，有所不同水溫回火后的拉伸構造效果和蠕變機械使用耐腐蝕性Ax,(3個檢樣的最低值值)見圖1。從圖1能夠發現，9800℃油淬和1020℃油淬的拉伸構造效果往往稍低一些，但其蠕變值提升較多。

從表格中可不可以看得出，隨之回火一系列冷卻速度快的減慢，挑戰值下調較多，空冷比油冷下調約24%，爐冷比空冷下調約20%。

X20Cr13鋼葉調質工作環境溫為幾千℃以下的是適合的。空冷調質葉子的特性方面*可不可以需求符合必須。在較大型加工裝爐的事情下，若是 冷速慢，會引響撞擊特性方面，故而更適合選用風冷調質。X20Cr13鋼有回火冷脆盲目性，回火降溫速率應稍快，風冷更適合。回火事件應很足，回火5回火5回火冷脆盲目性，回火降溫速率應稍快。h這，鋼的綜合評估機誡化特性方面最好。油淬后剪切力大，微磨痕擴充深，應隨時回火；在可以保障機誡化特性方面符合必須的目的下，選用偏慢的降溫方式方法（風冷）調質是變低微磨痕擴充深層次的更有效控制措施。X20Cr13鋼對撞擊沖擊做實驗的時候工作環境溫會較敏感性，取規范化中的沖擊做實驗的時候工作環境溫受限制會較重要。