根據中國大車輛工業品的飛躍發展壯大,車輛的晉升換代車速更快,對最為車輛沖力機械傳動的最主要的器件—傘齒軸的生產生產制造可靠性強，精密度和性耍求也越變越高;些許最新的傘齒軸零器件生產生產制造制造業企業為了更好地同時增加傘齒軸的生產生產制造吸收率及涂料的回收有效利潤率,現在開始越變越部分地區選擇冷精鍛形式生產生產制造傘齒軸,這就耍求冷精鍛傘齒軸的原涂料必須要具備優異的冷生產生產制造性。而經歷球化熱處理回火的涂料一半均具備優異的冷生產生產制造性。2OMnCrS5齒輪傳動鋼棒材球化固溶處理處理睡眠狀態下完工的系統先決條件一般有藥劑學好分、球化率、洛氏硬度﹑策劃 等,藥劑學好分如表1如下圖如圖所示,球化固溶處理處理睡眠狀態下的性能方面指標值如表2如下圖如圖所示。

硬性判斷值如表3如圖是,應該斷定765℃施工生產工藝設備的9點硬性舉例說明月對數正態分布、通條硬性差均低,而700 ℃施工生產工藝設備的9點硬性舉例說明月對數正態分布、通條硬性差均最底，72o ℃施工生產工藝設備相對參數趨于穩定在期間。

多種加工工藝技術設備的抗拉強度檢查測量值如表4下圖,能夠確定720 ℃球化去應力退火溫下,隔熱20 h加工工藝技術設備的9點抗拉強度十分差不多值、通條抗拉強度差與隔熱15 h加工工藝技術設備的相對應各值懸殊小。上限不過5HBW,原因分析隔熱時間在15 h及以上時,對抗拉強度的影向開始變小。

選擇研究室可靠性試驗數據,切合連繼熱除理爐機械行駛顯著特點,調整連繼熱除理爐的球化滲碳藝如表5一樣。

可以依照此的生產工藝在反復熱處置爐中對20MnCrS5螺紋鋼做出球化熱處理試的生產。球化熱處理后﹐在一根螺紋鋼的頭、中、尾取1 # ,2#,3#坯料在線檢則硬性和公司;硬性在線檢則位置上相同(下圖6 如圖是),硬性在線檢則值如表6如圖是

( 1) 20MnCrS5鋼研究室球化熱操作的升溫溫暖操作在A。以內10～20 ℃,保溫隔熱隔熱事件間隔15 h之上，會能夠滿足球化率≥85%、氏洛氏硬性≤166HBW、氏洛氏硬性差≤30HBW的必須。(2)工農業化連繼熱操作爐的球化固溶解決療效稍低一些于研究室小熱操作爐,在設計工農業化連繼熱操作爐工藝流程時要合適的地綜合考慮增長升溫事件間隔到20 h的樣子,此時此刻球化療效、氏洛氏硬性和通條氏洛氏硬性差有可能相當的于研究室保溫隔熱隔熱事件間隔15 h。